لماذا تختلف المحركات التي لها نفس القوة في الحجم؟

بالنسبة للمحركات المخصصة لتطبيقات مختلفة، بالإضافة إلى المعلمات الأساسية مثل الطاقة والجهد المقنن وعزم الدوران وسرعة الدوران، فإن العلاقة المطابقة بين حجم المحرك ومساحة تركيب المعدات الداعمة لها أهمية خاصة. وينطبق هذا بشكل خاص في السيناريوهات التي تكون فيها المساحة المخصصة لإسكان المحرك محدودة للغاية، حيث تفرض مثل هذه الحالات متطلبات أكثر تقييدًا على حجم المحرك وشكله.

بالنسبة لمعظم المحركات الصناعية، فإن المعدات الداعمة لها متطلبات فضفاضة نسبيًا بالنسبة لحجمها، وهذا هو السبب في أن المحركات الصناعية أكبر حجمًا نسبيًا. وبالتالي، تتيح المحركات الصناعية مرونة أكبر في اختيار الأسلاك المغناطيسية والمواد الأساسية والمواد الموصلة الأخرى. خلال مرحلة تصميم المنتج، يمكن أيضًا اعتماد تعديل حجم المحرك لتحسين وتلبية مؤشرات الأداء مثل ارتفاع درجة الحرارة والكفاءة. بمعنى آخر، نظرًا للمرونة النسبية في تركيب المحركات الصناعية، لا يوجد سعي صارم لكثافة الطاقة لمثل هذه المحركات، كما أن القيود المفروضة على العوامل التي تؤثر على الحجم والشكل - مثل اتجاه الإخراج وطريقة التبريد - هي أيضًا أقل نسبيًا.

في المقابل، تخضع محركات السيارات لقيود صارمة على مساحة تركيبها بسبب المتطلبات العامة لمساحة جسم السيارة وتحسين الأداء. وبالتالي، لا يمكن تحقيق التطابق الشامل مع جسم السيارة إلا من خلال زيادة كثافة طاقة المحرك إلى الحد الأقصى. في الوقت الحاضر، تبلغ كثافة الطاقة لمحركات السيارات 3.5-4 كيلو واط/كجم، ومن المتوقع أن يرتفع هذا المؤشر أكثر مع انتشار مركبات الطاقة الجديدة والتقدم المستمر في تكنولوجيا المحركات. ولهذا السبب، يتم تطبيق معايير صارمة للغاية على التصميم واختيار المواد لمحركات السيارات.

لديها متطلبات أعلى من المحركات الصناعية العادية في مختلف الجوانب، بما في ذلك اختيار الأسلاك المغناطيسية، وتحسين أنواع الملفات،

التحكم في المواد الأساسية للمحرك واختيار المواد ذات المغناطيس الدائم. وعلى وجه الخصوص، فإن متطلبات النطاق الأعلى للسيارات الكهربائية تضع معايير أداء أكثر تطلبًا على محركاتها الداعمة.

ولذلك، فإن خصائص التطبيق المميزة لمحركات السيارات عن تلك الخاصة بالمحركات الصناعية العادية تؤدي إلى اختلافات كبيرة في متطلبات حجمها.