ما هي الطرق التي يمكن استخدامها لتغيير سرعة المحرك غير المتزامن؟

تكون سرعة المحرك غير المتزامن دائمًا أقل من سرعة دوران المجال المغناطيسي المقابل. في التطبيقات العملية، يلزم تنظيم سرعة المحرك وفقًا لظروف العمل. بعض ظروف العمل لديها متطلبات منخفضة لضبط السرعة، وتكون خطوات السرعة المناسبة فقط كافية، بينما تتطلب ظروف أخرى تنظيمًا مستمرًا وسلسًا للسرعة. اعتمادًا على متطلبات محددة، يمكن تحقيق السرعة المطلوبة بواسطة المحرك غير المتزامن نفسه أو بالاشتراك مع أجهزة التحكم في السرعة.

محرك القفص السنجابي الذي يتم تغذيته بالتيار الكهربائي هو محرك ذو سرعة ثابتة يعمل بتردد ثابت. بالمقارنة، فإن المحرك الحثي ذو الدوار الملتف الذي يتم تغذيته بالتيار الكهربائي يسمح بتعديل السرعة ضمن نطاق صغير. بالنسبة للمحركات التحريضية ذات القفص السنجابي، نظرًا لأن رقم قطب الجزء المتحرك يمكن أن يختلف باختلاف رقم قطب الجزء الثابت، يمكن الحصول على سرعات متعددة على نفس المحرك عن طريق تغيير رقم زوج القطب لملف الجزء الثابت. يتم تحقيق تحويل رقم القطب لملف الجزء الثابت عن طريق تغيير وضع الاتصال: تعتمد بعض المحركات تحويل الاتصال لمجموعة ملفات واحدة، بينما يستخدم البعض الآخر مجموعتين منفصلتين من الملفات. بالنسبة لمجموعة ملفات واحدة، يمكن الحصول على ما يصل إلى ثلاث سرعات مختلفة بشكل عام، ولكن تصميمات نسبة القطب 2:1 أكثر شيوعًا بسبب توافق الدوائر المغناطيسية والملف. يتم التحكم في سرعة المحرك متعدد السرعات الذي يغير القطب في مراحل متدرجة ويعمل بسرعة ثابتة إلى حد كبير تحت رقم قطب معين. ومع ذلك، فإن متطلبات الأداء الأخرى تحت السرعات المختلفة لنفس المحرك يجب أن تتطابق أيضًا مع ظروف العمل الفعلية، مثل أداء البدء والامتثال لارتفاع درجة الحرارة. بالنسبة للمحركات متعددة السرعات المتغيرة للأقطاب، يعد الامتثال لعناصر الاختبار والمؤشرات المقابلة في ظل ظروف السرعة المختلفة أمرًا بالغ الأهمية، ويجب إتقان متطلبات التشغيل الفعلية للمحرك بدقة.

لظروف العمل التي تتطلب تنظيمًا سلسًا ودقيقًا نسبيًا للسرعة، يتم اعتماد التحكم في التردد، ويمكن تصميم نطاق تنظيم السرعة وفقًا لظروف العمل الفعلية. إلى جانب الاختلاف في هيكل تبديد الحرارة، يجب أيضًا التحكم بشكل صحيح في محركات العاكس والمحركات التي تغذيها التيار الكهربائي من حيث الأسلاك المغناطيسية، والمواد العازلة، وأنظمة المحمل، وما إلى ذلك. على سبيل المثال، يجب تطبيق أسلاك مغناطيسية خاصة لمحركات العاكس، والمواد العازلة من الفئة F أو أعلى، وتدابير حماية تيار العمود لأنظمة المحامل. بالإضافة إلى طرق ضبط السرعة والتحكم المذكورة أعلاه، فإن تنظيم الجهد، والتحكم في مقاومة الدوار، وتنظيم عزم الدوران وغيرها من التدابير يمكن أن تلبي أيضًا متطلبات تنظيم السرعة المحددة للمحرك.